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Boeing 757

Es gibt drei verschiedene Basis-Ausführungen (-100 -200 und -300), die jeweils noch
als ER- (größere Reichweite) Frachter, und Combi-Version erschienen sind.

Bei den -200 gibt es noch einige Untergruppen, ein markanter Unterschied gibt es noch bei den Winglegs, der -200 kann man mit oder ohne haben.

Boeing 767:

Es gibt drei verschiedene Basis-Ausführungen (-200 -300 und -400), die jeweils noch
als ER- (größere Reichweite) und Frachter-Version erschienen sind.

Die 767 hat einen recht großen Rumpfdurchmesser bei relativ kleinen Flügeln und Triebwerken,
daher erscheint sie recht "bullig".
Neben den Boeing typischen Merkmalen (spitze Nase, Anordnung des vorderen Bugrads, abgeschrägte hintere Cockpit-Fenster,
mittig zulaufendes Rumpf-Ende) ist sie von z.B. der 777 durch folgendes zu unterscheiden:

Ein größeres Seitenleitwerk (siehe Punkt 1), vier Räder pro Hauptfahrwerk (siehe Punkt 2)
sowie einen runden Rumpfabschluss hinten (siehe Punkt 3)

Boeing 777:

Es gibt zwei Basisversionen (-200 und -300), die in mehreren Ausführungen (LR / ER / Frachter) erschienen sind.

Die 777 ist relativ einfach an einer Art "Buckel" an der Flugzeugspitze zu erkennen (siehe Punkt 4).
Außerdem hat sie recht große Triebwerke und im Verhältnis zu Rumpf und Flügel ein kleines Seitenleitwerk.
Weitere Merkmale sind die sechs Räder pro Hauptfahrwerk (siehe Punkt 5) und ein spitz zulaufendes Rumpf-Ende,
dass mit einer charakteristischen vertikalen Kante abschließt (siehe Punkt 6)