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Die 737 gibt es ausschließlich mit 2 Triebwerken (die unter den Tragflächen nahe
des Rumpfs angeordnet sind) und in verschiedenen Ausführungsgrößen (Länge).

Die Boeing 737 erkennt man an den an kleinen Fenstern über den Hauptcockpit Fenstern
(wenige neue 737 (NG) wurden auf Kundenwunsch ohne Fenster ausgeliefert)
und an der Verstärkung zwischen Rumpf und Seitenleitwerk
(je nach Ausführung der 737 ist dieser Keil stärker oder schwächer ausgeprägt).

Ein weiteres Merkmal, dass bei den meisten Typen der 737er Reihe zu finden ist, sind die unten abgeflachten Triebwerksgondeln
(auch hier gibt es wieder Ausnahmen: Ältere Modelle haben kleinere Triebwerke bei denen das abflachen nicht nötig war),
die kleineren Airbusmodell haben hingegen alle runde Triebwerke.

Zur Hauptkonkurrenz der "kleine" Boeing zählt ganz klar die Airbusreihe A319, A320 und A321.

Allgemein lässt sich sagen, dass sämtliche Flugzeuge von Airbus eine etwas "rundere" Nase haben als die von Boeing (siehe Punkt 2).
Weiterhin lassen sich die Flugzeuge von Boeing und Airbus anhand des Aussehen der hintersten Cockpit-Fenster unterscheiden.
Bei Boeing ist es abgeschrägt, bei Airbus gerade (siehe Punkt 1).
Das vordere Fahrwerk ist bei Boeing deutlich vor der vorderen Eingangstüre, bei Airbus direkt darunter und die Klappe
des Fahrwerkskasten ist bei Boeing deutlich größer als bei Airbus (siehe Punkt 3).

Am Heck findet man zwei weitere Unterschiede.

Der Übergang zwischen Rumpf und Seitenleitwerk ist bei der Boeing 737 sehr deutlich aufgrund der Größe und Keilform
von der runden, kleinen des Airbus zu unterscheiden (siehe Punkt 4).
Der Heckabschluss ist bei Boeing sehr kurz, wohingegen der Airbus etwas länger ausläuft (siehe Punkt 5)

Die Unterscheidung der drei verschiedenen Airbus-Typen zeigt sich zum einen anhand der Größe und
aufgrund der Anzahl und Position der Notausgänge.

Der A319 hat einen Notausgang über der Tragfläche, ...

... der A320 hat zwei Notausgänge direkt über den Tragflächen, und ...

... der A321 hat zwei Notausgänge, einen hinter und einen vor der Tragfläche.

Zu guter letzt noch ein Hinweis wenn man über sich ein Flugzeug sieht:
Eine 737 (alle Baureihen) ist von unten gut an den sichtbaren Räder zu erkennen